Un prix juste ?
Ce n'est pas évident de fixer un prix... Il est assez facile de compter combien on dépense pour acheter les petites parties neuves (fermetures eclair, scratch, fils, aiguilles...), mais il est plus compliqué d'estimer le nombre d'heures réellement passées à travailler, et encore plus quand on est un petit collectif composé de personnes passionnées et engagées! On s'est cependant prêté au jeu et nous vous partageons en toute transparence le résultat estimé:
10% Gestion et prototypage
Et puis il y a tous ces petits "trucs" à faire autour l'activité principale de "production": aménager l'atelier, payer les factures d'électricité, faire la comptabilité, le ménage, répondre aux emails, emballer les sacoches, les emmener à La Poste, imaginer de nouveaux modèles, améliorer les modèles actuels...
1. Trouver des matières
Dans un 1er temps nous avons dû faire des tests sur différents matériaux afin d'identifier ce qui fonctionnait ou pas. Nous récupérions alors ici et là des sacs qui étaient sur le chemin de la poubelle auprès de notre entourage (souvent car la fermeture éclair était cassée, mais le tissu toujours en très bon état!). Nous avons ensuite repéré les acteurs de l'économie circulaire (entreprises et/ou associations) produisant ce type de flux de déchets sur notre territoire, la Bretagne. Une fois le partenariat confirmé, nous nous y rendons alors régulièrement pour récupérer ce qu'ils nous mettent de côté. Découvrez par ici nos partenaires.
2. Préparer
Le fait de travailler dans un esprit d'économie circulaire implique un travail en amont chronophage. Ce n'est pas aussi facile que de commander des mètres carrés de tissus en ligne. Une fois que nous avons récupéré les matières premières, nous devons les trier pour écarter toute matière souillée ou fragilisée. Nous coupons grossièrement les surfaces que nous pourrons utiliser (voir des exemples d'upcycling ici!). Nous emmenons ensuite le "reste" dans un centre de tri adéquat. Nous lavons les matières qui le nécessitent, les faisons sécher, et rangeons le tout de manière bien ordonnée dans notre atelier (par type de matière, couleurs et dimensions).
(3. Prendre contact)
Dans le cas des commandes sur-mesure, nous prenons alors contact avec le futur utilisateur. Nous devons cerner ses besoins et les spécificités de son vélo. Nous avons développé des formulaires qui permettent de faciliter la communication, mais il y a souvent des échanges en plus qui ont lieu. C'est une partie très sympa, mais qui peut s'avérer très chronophage. Il y a un doux équilibre à trouver!
(4. Dessiner)
Après une longue phase de prototypage, nous avons pu dessiner les patrons qui nous servent maintenant de base pour les principaux modèles. Cependant, pour les modèles 100% sur-mesure, telles les sacoches de cadre, nous devons redessiner un nouveau patron adapté aux dimensions du vélo à chaque fois.
5. Couper
Pour optimiser les chutes, nous imaginons des "patchworks" de morceaux de matières. Il faut alors veiller à ce que ce soit à la fois optimal et joli. Nous les assemblons ensemble pour utiliser le tout comme ci c'était un seul morceau de matière. Après avoir dessiné la forme du patron dessus, nous passons au découpage! Ça peut paraître enfantin, mais ce n'est si simple, nous devons être bien minutieux. Si il y a quelques millimètres de décalage, tout l'équilibre de la sacoche peut être affectée au moment de la couture. On peut se retrouver alors avec un manque de matière ou un pli tout moche au moment de l'assemblage 🙈
6. Coudre et Monter
Le moment tant attendu est enfin arrivé! Il est l'heure de passer sur la machine à coudre. Nous avons plusieurs machines à coudre: des familiales et industrielles. Toujours dans un état d'esprit d' économie circulaire, toutes nos machines sont d'occasion. On utilise les machines à coudre industrielles pour aller plus vite et pouvoir assembler plusieurs couches de matériaux épais. Nous avons des piqueuses plates et une machine à canon. La machine à coudre familiale permet de réaliser les détails, d'aller dans les recoins. Nous utilisons plusieurs techniques de couture, dont, sur certaines parties, la "couture anglaise" qui permet une meilleure imperméabilité et solidité.
7. Envoyer
Et voilà, la commande est prête! On l'emballe soigneusement, là encore dans des matériaux récupérés, et puis direction La Poste. La sacoche de vélo est alors en route vers son nouveau propriétaire, c'est partie pour une nouvelle vie 🤗
8. Améliorer
Nous collectons les avis utilisateurs. Patrick est dans une démarche d'amélioration continue pour rendre les sacoches toujours plus pratiques et durables dans le temps 😀